监测工作基点在基坑四周布置,同时在远处稳固的地方布置基准点,测量工作基点的变化情况。采用二等水平位移监测标准进行测量,变形点的点位中误差≤3mm。测点采用强制对中,以减少对中误差。其沉降测量方法与周边建筑物、地面(管线)的沉降测量方法相同。在基坑止水幕墙顶部位移和沉降测量中共布置了21个测点。在基坑止水幕墙的顶部布置测点,测点间距15~30m。基坑周边各项监测点布置见图1。...
城市轨道交通建设中常有缺少预留接线或预留工程的标准与条件不配套的情况。新建线路在城市建筑密集区域、城市道路或既有地铁线路附近施工,甚至是新建线路穿越既有建(构)筑物,这些情况都有可能出现。其中在运营隧道附近或上方施工的工程不仅困难重重,还将影响地铁运营的安全。目前,国内多数城市都对在运营地铁线路安保区范围内的新建工程进行了开发限制。...
□深基坑纳入危险性评估,轨道交通等市政工程设立预警标准 随着城市高层、超高层建筑不断兴建,大规模深基坑降排水活动成为影响上海市地面沉降的主要因素之一。 《条例》规定了地面沉降危险性评估制度,明确将地面沉降易发区内7米以上的深基坑工程纳入危险性评估范围,建设单位在可行性研究阶段进行地质灾害危险性评估时,应当将地面沉降危险性评估作为主要内容。 ...
【新朋友】点击标题下面蓝色字“广州欧美大地仪器”加关注【老朋友】点击右上角,转发或分享本页面内容为了确保基坑工程能有利、有序进行,做到科学化施工,对支护重点区域采取不同的监测方法,真实反映基坑开挖阶段、支护施工阶段、地下建筑施工阶段及竣工后周边相邻建筑物、附属设施的稳定情况,为设计、施工提供可靠的数据支持。...
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