按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。 电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的,其*佳检测速度为每小时30~70公里(*高可达100公里)这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。 检测核伤的*佳灵敏度仅为轨头断面积的20%~25%,所以已逐步被超声波钢轨探伤车所代替。 ...
铁道线路钢轨探伤应尽量避免以下误区。一、超声波探伤人员素质方面1 、首先是超声波探伤人员的文化水平。 探伤工作是一项技术性较强的工种,超声波探伤人员不但要能熟练的操作仪器,而且还要掌握钢轨的结构以及探伤仪的波形变化情况,通过仪器荧光屏上的波形显示和报警来判断是否有伤损存在。现在为了探伤方便和提高探伤速度,钢轨探伤仪都没有螺孔反报警方门,孔波显示在方门内不报警,但门内出波报警。 ...
铁道线路钢轨探伤应尽量避免以下误区。(1)、超声波探伤人员素质方面 1 、首先是超声波探伤人员的文化水平。探伤工作是一项技术性较强的工种,超声波探伤人员不但要能熟练的操作仪器,而且还要掌握钢轨的结构以及探伤仪的波形变化情况,通过仪器荧光屏上的波形显示和报警来判断是否有伤损存在。现在为了探伤方便和提高探伤速度,钢轨探伤仪都没有螺孔反报警方门,孔波显示在方门内不报警,但门内出波报警。...
数字式的轨道电磁超声探伤仪和换能器,体积小重量轻,既适于手工操作检测,也适于安装在轨道检测车上实施自动探伤检测,且仅使用一个超声波通道即能完成对整个轨头踏面的探伤检测,速度快效率高。 钢轨电磁超声探伤仪能有效检出轨头踏面缺陷和预防火车行车事故的发生,其意义和作用十分巨大。当今,火车(包括高铁和城市地铁)是人们出行的重要交通工具。...
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