公司还特别增加了除冰控制模式设计，智能控制加热时间，避免了过度加热导致零组件受损的问题。 防除冰技术是一项实验性很强的技术，需要大型地面试验设施和大量基础数据作为支撑。 1992年，武仪开始某型机攻角传感器防除冰技术研究时，国内当时并没有冰风洞，每次防除冰试验都需要花费100多万元到国外进行。1993年，武仪公司提出了自主筹建国内首座通用型航空仪表冰风洞的项目建议。...
包括航空学院高正红教授团队、李玉龙教授团队、宋笔锋教授团队、张彬乾教授团队、西工大机电学院参与研究了微机电系统制造平台，对飞机减阻、降噪的影响等进行研究，并获得重要数据；北京航空航天大学：在总体、结构、材料、气动、适航等领域发挥了重要作用，包括参与C919的气动弹性科研攻关，形成了气动弹性专业的技术方案；在国内首次自主全过程地完成了大型飞机热气防冰系统的设计，开发研制了一套具有自主知识产权的飞机防冰系统设计与评估软件...
但现在，一种节能加热系统可以在几秒钟内除去发电机上的冰，它只有在水结冰时才会启动。作为欧盟风热项目的一部分，弗劳恩霍夫制造工程和自动化研究所的研究人员（IPA，斯图加特，德国）正在开发一种使用碳纳米管的高效节能的冰检测和防结冰小型风力发电机。 现有的除冰技术会消耗很多不必要的电能，因为现有的除冰技术不管哪个部分结冰都会加热整个叶片。该风热项目是则在寻求一种不同的途径。...
包括航空学院高正红教授团队、李玉龙教授团队、宋笔锋教授团队、张彬乾教授团队、西工大机电学院参与研究了微机电系统制造平台，对飞机减阻、降噪的影响等进行研究，并获得重要数据；北京航空航天大学：在总体、结构、材料、气动、适航等领域发挥了重要作用，包括参与C919的气动弹性科研攻关，形成了气动弹性专业的技术方案；在国内首次自主全过程地完成了大型飞机热气防冰系统的设计，开发研制了一套具有自主知识产权的飞机防冰系统设计与评估软件...
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