原电池腐蚀亦称电偶腐蚀或双金属腐蚀,是由相互接触的两种不同金属材料与周围导电溶液组成原电池而引起的电化学腐蚀。其中作为阳极的金属发生溶解,造成蚀损; 作为阴极的金属,则往往得到保护。海洋开发中的机械设备和各种构筑物经常是用不同金属材料制造的,周围海水又是导电性良好的电解质溶液,所以,原电池腐蚀颇为常见。原电池腐蚀与不同金属材料在海水中的自然电势之差,以及它们的相对面积之比和距离有关。...
表1.常见材料应力腐蚀开裂发生的介质 合金 腐蚀介质 碳钢和低合金钢 NaOH溶液,含有校酸根,碳酸跟,硫化氢水溶液,海水,海洋大气和工业大气,硫酸—硝酸混合液,三 氯化铁溶液,湿的CO—CO2,空气 高强度钢 蒸馏水,湿大气,氯化物溶液,硫化氢 奥氏体不锈钢 高温碱液,高温高压含氧纯水,氯化物水溶液,海水,浓缩锅炉水,水蒸气(260ºC),湿润空气(湿度90%),硫化氢水溶液,NaCl—H2O2...
“近年来,随着科学技术的不断发展,人类对海洋的探索和需求不断深入。而船舶是海上运输的主要工具,由于海上环境的复杂性,对船舶所用钢材的结构性能及耐腐蚀性的要求极高,不但要耐大气腐蚀、耐海水腐蚀,还要耐微生物腐蚀(microbially influenced corrosion,MIC)[1,2]。...
基于上述成果,研究提出了玄武岩纤维在海水环境中的腐蚀机理,即海水中K+取代纤维中Na+,从而产生压应力,这能够提升玄武岩纤维的拉伸强度。随着海水中OH-对纤维中Si-O-Si结构的破坏,纤维中部分金属离子浸出,从而在纤维表面形成不溶性物质并附着在纤维表面。玄武岩纤维在海水中的腐蚀是动态的竞争过程,包含离子交换、离子浸出和纤维表面不溶性沉淀导致的纤维强度变化。...
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