GB/T 36606-2018由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 发布于 2018-09-17，并于 2019-01-01 00:00:00.0 实施。
GB/T 36606-2018 在中国标准分类中归属于: A25 人类工效学，在国际标准分类中归属于: 13.180 人类工效学。
GB/T 36606-2018 人类工效学 车辆驾驶员眼睛位置的最新版本是哪一版？
最新版本是 GB/T 36606-2018 。
由于注意力、脑力及双手均被手机占用，驾驶员的路况分析判断能力大幅下降。相关模拟实验数据显示，驾驶人从拿起手机划开密码锁，到浏览一条新信息，眼睛至少要在手机屏幕上定格2秒左右。如果车辆按时速60公里行驶，从低头到抬头，大约需要3秒时间，当发现前方有情况时，驾驶人反应时间是0.02秒，按此计算，车辆至少会“盲开”约50米。...
此外，更复杂的技术解决方案，如驾驶员监控系统和新颖的“非接触式”界面，可以进一步降低风险。关于期刊人体工程学是一门寻求理解和改善人类与产品、设备、环境和系统之间相互作用的科学学科。在生物学、心理学、工程学和设计学的基础上，人体工程学旨在开发和应用知识和技术来优化系统性能，同时保护个人的健康、安全和福祉。人体工程学的关注延伸人类日常工作、生活和休闲的各个方面。...
决策层的作用类似于人类的大脑，通过接收认知层的信息，路径的规划以及控制层反馈的信息，采用一系列决策算法输出控制指令到控制层，其中决策指令包括跟车，超车，加速，刹车，减速，转向，调头等。控制层则根据决策层下发的指令对车辆实施具体的控制，包括油门、刹车、方向盘以及档位的控制等等。无人驾驶将人类从重复劳累的驾驶中解放出来，使驾驶员也能充分享受车辆行驶的过程。...
基于量化人员风险的决策算法提升汽车安全水平相比于人类驾驶员与现有技术，IRM算法将损伤预测技术与智能汽车安全决策算法相结合，通过优化车辆运动学状态（如行驶速度、方向等）和碰撞位置，显著降低人员损伤程度（图2），克服了现有安全决策对人的损伤风险考虑欠优的问题。...
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