同时,德国联邦交通部早在1973年就制订了《路面结构内部排水系统设计指南》,所有重要的路面结构都要设置内部排水系统。新的《混凝土路面砖》标准中规定,“如果制造有面层的路面砖,面层混凝土必须与基层混凝土牢固黏结,并有10%以上的孔隙,使水能够渗入地下”。 ...
同时,德国联邦交通部早在1973年就制订了《路面结构内部排水系统设计指南》,所有重要的路面结构都要设置内部排水系统。新的《混凝土路面砖》标准中规定,“如果制造有面层的路面砖,面层混凝土必须与基层混凝土牢固黏结,并有10%以上的孔隙,使水能够渗入地下”。 ...
交通运输部公告 ▲ 排水沥青路面新规范以及列入的CoreLok真空密度测试法01技术背景排水沥青( Drainage Asphalt )路面,又称透水沥青( Porous Asphalt )路面,指压实后空隙率在20%左右,能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层,其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架-空隙结构的开级配沥青混合料。...
混凝土应变计■ 主要用途:测量材料(如混凝土、合成树脂等)从顺应状态到硬化状态的转变过程中的应变。■ 布设位置:水稳层底KM系列应变传感器具有极低的模量和防水结构,非常适合测量固化最初阶段的内部应变。该传感器完全不透水,具有优异的稳定性,可用于长期应变测量。除上述预埋测量外,还可使用各种选购件测量混凝土、H型钢上的表面应变。...
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