“在高速移动的列车上提供WiFi接入有特定的技术要求,和家庭办公环境下的接入服务具有较大不同。高铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台,可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用,也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台。”该系统主要研发单位之一飞天联合公司CEO段世平说。 段世平表示,该系统主要克服了三个方面的技术难点。首先要满足“车载”要求,在列车高速行进中能够良好运行。...
掌握这些数据之后,铁路部门将更清楚地知道哪些线路比较紧张,哪些线路相对宽松,进而引导乘客合理制定出行安排;与此同时,铁路部门也能适时调整相关线路的列车开行数量。 任何改革探索,在解决老问题的同时,都不可避免会带来一些新情况。但延长火车票预售期,总体来说应该是利大于弊。按铁路部门的说法,他们有底气调整预售期,是因为目前的客运能力和铁路客票系统已经具备延长售票期的条件。...
比如说,在出现“3男1女”车厢后,列车员可以主动询问乘客是否需要帮忙协调。这既可以打消一些乘客的顾虑,也有助于将特殊情况下的铺位协调,形成一种不成文的软性规则。同时,从倡导文明乘车的角度,乘务员也可以引导异性车厢的乘客,彼此有更多的尊重和体谅意识。 还有声音建议,铁路部门可以在售票环节就给予提示,让旅客事先选择是否接受异性同车厢,或者,售票系统默认铺位安排避免出现“3男1女”的特殊情形。...
随后,在中国铁路北京局集团有限公司管辖范围,依托北斗铁路工务巡检应用示范项目,利用北斗高精度定位和北斗短报文通信服务能力,研制的现场防护人员佩戴的北斗定位对讲机,在铁路工务信息管理系统的基础上融合北斗高精度定位和电子地图服务能力,实现铁路工务作业人员及车辆“位置可视化、危险关系可量化、报警方式多样化、问责机制可溯化”的“四化”铁路工务安全管理,有效降低铁路局安全生产风险。...
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