空气产品公司将为波音公司安装在其复合材料机翼中心的全球最大的热压罐供应氮气波音777X商用机的大型复合材料机翼将在该热压罐中完成加固工艺在波音位于华盛顿州埃弗里特的全新777X复合材料机翼中心,空气产品公司已成功安装了一套先进的供氮系统。通过该系统,大量氮气将被充入波音专程打造的全球最大的热压罐,为其新型777X商用机的大型碳纤维复合材料机翼的成型和加固工艺提供所需的惰性气氛和快速增压环境。...
8月,NASA成功完成非热压罐成型的直径5.5米运载火箭复合材料液氢贮箱的性能测试。非热压罐成型工艺在航天航空复合材料构件制造方面取得重大突破,结构件尺寸更大、复杂程度更高,并实现了大型承力构件的批量制造,将促进航空航天复合材料构件制造从热压罐成型向非热压罐成型的变革。...
一、非热压罐替代引发复合材料制造体系变革非热压罐工艺进入热固性复合材料主承力结构制造领域。2015年3月,NASA开始对未来翼身混合体飞机概念的非圆柱形复合材料压力舱验证件进行试验,该验证件由波音的非热压罐工艺建造。4月,俄罗斯航空复合材料公司交付了MS-21干线客机第一套非热压罐工艺制造的复合材料中央翼盒,该机机翼蒙皮也由非热压罐制造,这对大型民机而言还是首次。 ...
这些信息和数据意味着目前用于制造787和A350结构的材料和工艺(特别是热压罐固化预浸料)可能不足以满足新款单通道飞机生产速率要求。因此,整个航空复合材料供应链都在寻找能够满足上述需求的高自动化、高效非热压罐(OOA)制造技术。“明日之翼”计划的首款全尺寸机翼原型件开始装配。...
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