BS EN ISO 4210-2:2023
回合 自行车的安全要求 城市自行车、徒步自行车、青少年自行车、山地自行车和竞赛自行车的要求

Cycles. Safety requirements for bicycles. Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles


说明:

  • 此图仅显示与当前标准最近的5级引用;
  • 鼠标放置在图上可以看到标题编号;
  • 此图可以通过鼠标滚轮放大或者缩小;
  • 表示标准的节点,可以拖动;
  • 绿色表示标准:BS EN ISO 4210-2:2023 , 绿色、红色表示本平台存在此标准,您可以下载或者购买,灰色表示平台不存在此标准;
  • 箭头终点方向的标准引用了起点方向的标准。
BS EN ISO 4210-2:2023

标准号
BS EN ISO 4210-2:2023
发布
2023年
发布单位
英国标准学会
当前最新
BS EN ISO 4210-2:2023
 
 
引用标准
ISO 11243 ISO 14878 ISO 4210-1 ISO 4210-3:2023 ISO 4210-4:2023 ISO 4210-5:2023 ISO 4210-6:2023 ISO 4210-7:2023 ISO 4210-8:2023 ISO 4210-9:2023 ISO 6742-1 ISO 6742-2 ISO 6742-3 ISO 9633
范围 本文件规定了自行车及其子组件的设计、组装和测试的安全和性能要求,并为制造商关于此类自行车的使用和保养的说明制定了指南。 本文件适用于最大车座高度为 635 毫米或以上且小于 750 毫米的青少年自行车、最大车座高度为 635 毫米或以上的城市和徒步自行车、山地自行车和赛车自行车(包括折叠自行车)。 本文件不适用于特殊类型的自行车,例如运载自行车、卧式...

BS EN ISO 4210-2:2023相似标准


推荐

“头”等大事,不能丢“盔”弃“甲”

参与此次新国标修订郝鑫瑞表示,该标准在原有摩托车头盔基础上,首次将电动自行车乘员头盔类型技术要求纳入标准,解决了无标可依问题;细化了产品规格,结合中国人头部形状特征,将头盔尺寸规格由3类增加至5类,兼顾了未成年人和成人佩戴要求,在头盔形状上提出了全盔、四分之三盔、二分之一盔等三种类型,适应了不同季节使用需求,提升了佩戴舒适性;提高了安全要求,增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标,完善了固定装置稳定性...

电动车考验社会管理水平不应一禁了之

在电动自行车存废问题上,究竟孰是孰非呢?   交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋分析,所谓“电动自行车上路存在安全隐患”,既是车问题、人问题,也是管理问题。   吴洪洋介绍,在我国发展使用电动自行车,是合乎法律。...

电池事故频发 近3亿辆电动自行车如何安全上路

近年来,各地频发电动自行车电池安全事故引人关注。媒体报道显示,今年9月15日至9月21日,北京市12345市民服务热线接到关于电动自行车充电安全问题投诉量达到2646件。  近年来,电动自行车以其经济、便捷等特点,成为群众出行重要交通工具,全国社会保有量已接近3亿辆。这给车主提出了怎样要求城市管理者又该如何应对?  ...

“小电驴”迎强监管 充换电设施建设升温

《上海市人民代表大会常务委员会关于修改〈上海市非机动车安全管理条例〉决定》将于6月1日起施行,明确要加大对充电设施建设推进力度。山西提出在满足城市规划、消防安全等前提下,结合城镇老旧小区改造,尊重居民意愿,加快推动既有住宅小区电动自行车集中充电设施停放场所建设。  众多企业也在加速布局。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号