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面对日益严重的城市病，人们把目光投向了自行车，倡导“轨道交通+自行车”的绿色出行模式。今年，北京首次在政府工作报告中写入“改善城市慢行系统，推广公共租赁自行车服务，倡导绿色交通、文明交通理念”。 人们不禁要问，公共自行车骑得起来吗？ 公共自行车 发展加速 北京在7个区县中建成520个公共自行车服务网点，投入运营规模达14000辆 众所周知，自行车是最为节能环保的绿色出行工具。...
如果说253公里的绿道是深圳市盐田区绿色环保的“代言人”，那么遍布全区的5000辆公共自行车则是盐田区居民们享受的低碳福利。 “盐田公共自行车交通系统有效解决了城市交通‘最后一公里’问题，让城市公共交通系统实现了全方位、多样化的覆盖。”盐田区城管局局长郑雷说，“这不仅促进了城市公共交通系统绿色、良性以及可持续性发展，更是一项实实在在的便民、利民、惠民的民生工程。” ...
2014年，服务站点将扩大到1280个，公共自行车投放数量达到4万辆，实现全市建成区内符合建设条件地区公共自行车全覆盖。 郭治明称，2013年，通过对公交、出租车的更新改造，有效降低了汽车尾气排放对环境的影响，再加上公共自行车系统的大量投入使用，民众出行采用公共交通工具的人次明显增加。...
北京市近日发布第五次城市交通综合调查结果，一则以喜，一则以忧。喜的是小汽车以及出租车出行比例首次呈现下降趋势，轨道交通出行比例大幅提高；忧的是自行车、公共汽车出行比例持续下降。距离真正实现绿色出行，北京还有不小的差距。 按理说，伴随小汽车及出租车出行比例下降的，应该是轨道交通、公共汽车、自行车出行比例的同步上升，但事实却并非如此。...
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