图5 撕裂强度折线图5 结束语立足于工业化规模化条件下制造汽车座椅用聚氨酯泡沫材料,发现汽车内部环境的空气质量差的最大贡献者为座椅聚氨酯泡沫,为了尽量减少汽车企业改善车内异味的成本支出,在泡沫交联反应发生之前,将微小粒径的活性炭加入反应体系中,待反应完成后,均匀分布于聚氨酯泡沫体系中的活性炭颗粒就能长效持久地吸收泡沫内的小分子异味物质,起到改善车内空气质量的作用。...
仪表板、内饰系统国外许多汽车厂用泡沫聚氨酯制造门板,不仅能减轻重量、强度,吸声性和安全性能也好。聚丙烯由于价格低廉,在美国汽车市场上得到广泛应用,不仅用聚丙烯替代ABS,而且有些车型内饰全部使用聚丙烯。目前国内使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板一般为改性聚丙烯采用注塑成型,在经济型车上使用。软质仪表板为聚氨酯反应发泡成型,通常用于中高档轿车。...
聚氨酯软质泡沫塑料的密度为0.015 ~ 0.15g/cm3,软质泡沫塑料成型为块状,便于切割作家具和包装材料。硬质泡沫塑料可制成各种型式。二知了公众号将于2017年10月26日(周四:20:00-21:00)在微信群:塑料改性交流群中举行群分享活动。本次活动主题:塑料改性关键策略。...
据介绍,该项目采用二氧化碳基汽车内饰水性胶粘剂制备技术和二氧化碳基水性树脂合成技术,研发生产具有自主知识产权的汽车内饰水性胶粘剂产品,可以有效利用废弃二氧化碳,每年减排二氧化碳27万吨,对探索建设资源节约型、环境友好型社会具有借鉴意义。 ...
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