05、电动汽车直接接触防护测试试验方法 01 测试过程中,检测人员在不使用其他工具的前提下,按照GB/T4208-2017 中IPXXD 和IPXXB的测试方法,仅使用探针或试指对车外和车内的开口和连接器等进行IP等级测试。 01 此外,可通过目测并结合制造商说明,验证连接器、高压维修断开装置以及车辆充电插座对于直接接触防护要求的符合性。 ...
目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面: ISO16750-1:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:总则 ISO16750-2:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:供电环境 ISO16750-3:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:机械环境 ISO16750-4:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:气候环境 ISO16750-5:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验...
目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面: ISO16750-1:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:总则 ISO16750-2:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:供电环境 ISO16750-3:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:机械环境 ISO16750-4:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:气候环境 ISO16750-5...
(2)智能网联汽车电磁抗扰测试面临的挑战测试内容和测试要求面临的挑战首先是测试重心改变所带来的挑战。传统电磁抗扰测试的测试重心更多是整车和零部件的抗扰水平,即被测车辆与被测零部件在特定电磁环境下是否会发生功能紊乱等现象,这是一种从功能实现的角度衡量整车或零部件性能的方法。...
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