研发高速铁路信号系统“通常来讲,高速铁路信号系统主要是指高速铁路列车运行控制系统,由调度集中控制系统(CTC)、列控系统(CTCS-3级)、车站联锁系统(CBI)、信号集中监测系统(CSM)、电源系统等构成。...
2017年,CTCS-3级列控系统首次在大西线试验取得圆满成功,满足最高运营时速350公里、最小追踪间隔时间3分钟的运营要求,性能处于世界领先水平。 2020年12月,中国通号全套自主化CTCS-3级列车运行控制系统装备合安高铁,并于2021年12月完成为期一年的整体匹配性试验。 ...
高铁列车是如何运行的?运行控制系统了解一下根据中国铁路通信信号股份有限公司公布的信息,在如今,我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车,分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统,是高铁运行的“大脑和中枢神经”。...
GPRS:通用无线分组业务(基于GSM);WLAN:无线局域网;ECNN:以太编组网网络节点;EGWM:带以太网接口网关模块;EVCM:带以太网接口车辆控制模块;EDRM:以太网数据记录模块;WTD:无线传输装置;AP:接入点;GSM-R:铁路综合数字移动通信系统;CARS:中国铁道科学研究院有限公司;EOAS:动车组司机操控信息分析系统;PTU:便携式单元(笔记本电脑)未来基于智能技术、专家系统故障诊断模型和大数据分析...
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