非常抱歉，我们暂时无法提供预览，您可以试试： 免费下载 TB/T 3455-2016 前三页，或者稍后再访问。
您也可以尝试购买此标准，
点击右侧 “购买” 按钮开始采购（由第三方提供）。
点击下载后，生成下载文件时间比较长，请耐心等待......
两列车相向交会运行时产生的会车压力波作用在车体上会对列车侧壁和侧窗强度、列车运行稳定性和旅客乘坐舒适性产生不利影响，甚至可能产生运行安全问题，如车体侧窗破碎、车辆蛇形运动、轮缘与道轨因侧向冲击造成磨损等。我国铁路客运提速至160公里/小时，就曾多次发生会车引起的列车侧窗玻璃破碎事故。...
在听取有关人员对时速160公里动力集中电动车组研发工作的意见建议后，陆东福指出，时速160公里动力集中电动车组作为“复兴号”动车组的系列产品，它的研发面向提速客车的升级换代，对于推进铁路客运供给侧结构性改革、提高运输组织效率、改善旅客出行条件具有重要作用。要坚持目标和问题导向，科学有序、依法合规地推进相关研究试验工作，在保证研发质量的前提下，合理优化试验内容，提高研发效率。...
经过一系列的减振降噪措施，CR400AF/BF复兴号动车组的车内噪声指标均优于“和谐号”动车组，在京沪高铁以350 km·h–1运行时，司机室内和客室内噪声分别降低1~3dB，受电弓客室端部噪声降低6~7dB。国内外铁路综合集成各种新技术以降低列车噪声，具体措施包括：低噪声新型结构的受电弓及隔声板的研制、车体侧墙裙板及地板采用新型吸声材料、车厢间采用叠式金属挡罩等。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号