没有驾驶人，也没有安全员，这样的“真无人车”如今已经正式驶入上海中心城区，标志着智能网联汽车进入一个新阶段。 根据《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》及实施细则，智能网联汽车企业可以在“车内不配备驾驶人和测试安全员”的情况下，在浦东新区行政区域内划定的路段、区域开展车内全无人的智能网联汽车道路测试。...
4月28日，北京市智能网联汽车政策先行区(以下简称“先行区”)开展国内首个乘用车无人化运营试点，同时北京市高级别自动驾驶示范区(以下简称“示范区”)发布首个示范区标准体系。 示范区成立于2020年9月，侧重建设与自动驾驶配套的数字化智能基础设施。先行区成立于2021年4月，以示范区为依托，侧重探索创新性监管措施。二者均位于北京亦庄新城。 ...
根据测试车辆自动驾驶系统功能、部件、安全性能的迭代优化，有预判性地对测试车辆提出更合理的规范要求。二是加强智能网联汽车道路测试划定路段的动态评估。根据对交通流量、事故频繁程度等参数的采集和分析，评估道路安全等级的变化，有前瞻性地调整划定测试路段。三是加强智能网联汽车相关数据的监测与分析。...
2024年1月26日，中国汽研华东总部智能驾驶与主动安全测评技术创新中心暨苏州阳澄半岛智能网联试验基地能力发布会在江苏苏州举行。 本次大会以“智联新生态 智享新未来”为主题，聚焦中国汽研在“智能网联汽车全域安全测评”领域的新技术、新能力与新成果，协同“政产学研用”优质资源，促进行业深度交流合作，为智能网联汽车产业健康可持续发展贡献智慧。 ...
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