2.催化裂化 在催化剂存在下进行的石油裂化过程叫催化裂化。催化裂化通常用重质馏分如减压馏分、焦化柴油及蜡油等为原料,也有用预先脱沥青的常压重油为原料的。催化裂化汽油性质稳定、辛烷值高,故用作航空汽油和高辛烷值汽油的基本组分。3.加氢裂化 在有催化剂和氢气存在的条件下,使重质油受热后通过裂化反应转化为轻质油的加工工艺叫加氢裂化。加氢裂化是增产航空喷气燃料和轻柴油采用zui广泛的方法。...
近年,在亚太及非洲和中东地区,包括炼油、聚合、化学合成等在内的所有催化剂需求消费金额及增幅均高于欧美发达地区(见表1)。 由表2可知,未来汽油加氢的扩能最大,然后依次是中馏分油加氢、FCC、异构化、加氢裂化、石脑油加氢、重油(渣油)加氢、烷基化(叠合)、重整等,与之对应的催化剂需求量也相应增加。但是,由于各种炼油催化剂使用周期不同,因此其用量无法与扩能同步增长。...
众所周知,催化裂化一直是我国生产汽油的支柱技术,但即使加工低硫原油,催化裂化汽油的硫含量也不能直接达到清洁汽油的质量要求,仍需要进行脱硫处理。加氢脱硫技术在炼厂得到了广泛应用和发展,加氢脱硫过程具有液收高、脱硫率高的优点,但也存在炼厂氢平衡的矛盾和辛烷值损失较大的问题。对于氢源紧张的炼厂,很需要采用非加氢脱硫技术多产符合国Ⅳ/Ⅴ排放标准的清洁汽油调合组分,减少加氢的负荷。...
新区有关负责人告诉记者,该项目主要建设工程包括渣油加氢、重油催化裂化、加氢裂化、煤油加氢、柴油加氢、催化汽油脱硫、烷基化、异构化、芳烃联合等18套工艺装置,以及配套的公用工程、储运、辅助设施;厂外配套建设30万吨级原油码头、5万吨级成品油码头、成品油输送管线、专用铁路和输电外线等。 ...
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