我国为巴西里约热内卢研制的首列电动车组6月7日在中国北车长客股份公司下线。这是世界上车体强度等级最高的电动车组，也是“中国制造”电动车组首次进入南美市场。 巴西里约电动车组是我国首次采用美国AAR标准设计的项目。美国AAR标准是一个全新的车体设计标准，该标准对车体的强度有着极高的要求，车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是国内城铁设计标准的4倍，是欧洲城铁设计标准的2.5倍。...
材料 列车刚度提高22.7% “更高速度试验列车”沿用目前运营动车组的铝合金空心型材车体，但车体头罩、车内坐椅等设备分别采用了碳纤维、镁合金等新材料，在重量减少的情况下，刚度提高了22.7%。同时为提升车辆降噪隔音的性能，车内隔音材料采用新型纳米隔音材料。 ...
据介绍，我国CRH380A的设计，充分考虑了列车各个关键部位可能出现的疲劳和磨损，以及抗压性和气密性等各种因素。这被称为“结构安全可靠性”，即“结构承受载荷的能力和长时间运行的结构的抗疲劳断裂的能力”。为确保CRH380A的车体强度，设计时在正负4000帕的国际标准上，提高了50%，按照正负6000帕的抗压标准进行设计，并且充分考虑了静抗压强度和动态抗压强度。...
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