任何一种燃料燃烧都会产生两种现象:热量和压力,而对于内燃机来说需要利用的只是压力。俄科学家测量出单个微气泡爆燃后大约有0.3微焦耳的能量转换为压力,目前科研团队正致力于研制如何搜集这些能量并通过足够微小的内燃机将其转化为电力。— END —相关阅读:【视频】航空发动机及其叶片制造全过程!锂离子电池 燃料电池,谁是纯电动汽车动力源?来源:科技部。编辑:明轩。...
俄罗斯乌拉尔联邦大学乌拉尔动力学研究所研发出用甲醇给电动汽车发动机提供能量的技术。该技术还适用于能源和冶金工业。相关研究发表在《国际氢能杂志》上。 乌拉尔联邦大学核电站和再生能源教研室主任谢尔盖·谢克列英说,将甲醇注入燃料箱后,直接安装在汽车内部的空气转换器负责将甲醇转换为气体混合物,产生由氢和一氧化碳组成的混合物和合成气,合成气进入基于固体氧化物燃料电池的电化学发电机中。...
皮辛格预测,2025年,配合锂电池和燃料电池的汽车成本,每辆比一般电动汽车贵7400欧元。 日本日产公司副总裁平井俊弘表示,日产正结合电机与内燃机,2020年左右,让内燃机成为其动力平台的一个发电机。 ...
为降低油耗和排放,混合动力汽车在空挡滑行和临时停车的情况下,内燃机将处于停止云状的状态。当整车需要向前行驶时,电动机则立刻启动发动机。3.3一般行驶一般行驶时,使用发动机作为主要动力源,因为此时发动机的效率较高,油耗较低。发动机产生的驱动力直接驱动车轮运动,根据行驶工况,部分发动机的动力用以驱动发电机,产生的电能供给蓄电池和车载用电器。...
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