6我国铁路机车用整体车轮关键制造技术实现国产化概述:马钢瞄准我国铁路发展需要和国外需求,历经14年,开发出整体机车轮生产制造技术,填补了国内空白。机车轮服役条件复杂,制造材料必须兼顾抗机械损伤和抗热损伤性能,既要保证车轮热处理后稳定获得较高强度,又要提高车轮韧性水平以提高车轮的抗裂性,同时还需降低车轮发生热损伤的倾向。...
高铁车轮用钢(HS7)专家评审会组长、北京科技大学冶金与生态学院教授郭汉杰表示,全世界在高铁车轮用钢上目前还停留在以牺牲车轮的强度来提高它的韧性,韧性的指标就是冲击功,世界标准的冲击功达到30焦耳,而HS7钢的寿命比它们要翻一番。...
与太原重型机械集团公司攻关团队共同建成了我国第一条实心腹板火车车轮生产线,为我国铁路提速列车、高速列车用车轮的开发和应用,为我国铁路七次大提速奠定了坚实的理论和工艺应用基础,对国家经济发展做出了重要贡献。在不锈钢大国与强国建设中,1997年以前,中国是不锈钢的弱国和小国,全国不锈钢板材总量不足3万吨/年。...
目前在石油、铁路、冶金、核电、航空航天以及军工等领域,不可或缺地需要采用超声相控阵检测技术对质量进行把关,如西气东输管线探伤,核电用管和航空用轴承钢的生产检验,电站与核能发电机组的在役监测,均不得不斥巨资购买国外公司的相控阵仪器和设备,以满足设计规范或产品标准的要求。因此,国内高铁车轮相控阵检测系统的市场潜力巨大。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号