第七条 地质条件、周围环境和地下管线复杂基坑或开挖深度超过5m(含)基坑,土方开挖、支护、降水施工、变形监测未按照批准的专项施工方案实施或者基坑监测变形数据异常变化未采取有效措施的,应当判定为重大事故隐患。 第八条 使用淘汰的工艺设备以及其他严重违反铁路建设工程安全生产法律法规、规章及强制性标准,存在危害程度较大、可能导致群死群伤或造成重大经济损失的现实危险,应当判定为重大事故隐患。 ...
按照环评法的有关规定,设计和施工变更后,应该对项目重新进行环评,但津秦铁路客运专线的建设方并没有向环保部门提交新的环评报告,直至有群众向环保部举报。 据介绍,因为线路调整,沿途可能有更多的村庄会受到铁路噪音的影响。这些村庄的噪音问题如何解决,需要有新的环评方案进行评估,并提出降噪方案。 ...
随着科技不断发展,根据国务院《中国铁路中长期发展规划》,为满足快速增长的旅客运输需求,我国将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。预计到2020年,中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里,将占世界高速铁路总里程的一半以上。...
在城市轨道车辆领域,中车四方所攻克了牵引传动系统、网络控制系统和制动系统三项核心技术,首次实现了中国企业轨道交通三大核心系统的一体化。建所以来,中车四方所共获得了国家科学技术进步奖特等奖等国家、铁道部和省、市科技进步奖共180余项,拥有授权专利478件,其中授权国外发明52件、国内发明130件、实用新型289件,外观设计7件。于全蕾在八十年代开始正式接触铁路用涂料的相关研发工作。...
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