1、接线将放电仪与蓄电池放电电源端子连接。红线接线柱接于放电仪“+”端,另一端红线接于蓄电池放电端子正极;黑色接线柱接于放电仪“-”端,另一端黑色细线接于蓄电池放电端子负极。接线完毕后应认真检查接线是否正确,注意电池输入端子正、负极是否正确不应接反。2、拉上直流充电屏上蓄电池进线开关3、合上放电仪上控制空开,进入放电参数设置放电电流10A,放电时间9小时,蓄电池组低电压设置为198V。...
5、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固 当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固,如果大电流放电,焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象,这就会出现火花,把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃,从而导致蓄电池爆炸。 6、电解液粘度过大 如果电解液粘度较大大,那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢,也会使得内阻增大,这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。...
电流检测法:检测步骤 断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,把数字万用表调到电流表(1 A档),再取用两根导线,将两导线一端分别接万用表正、负表笔,另一端分别接负极接线柱和负极接线,观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大,则说明车辆有漏电故障。故障排除方法 将熔断丝逐个拔下, 观察指针变化。...
用两节干电池与蓄电池、电流表串联,接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机,逐步升高转速。在调压器起效果时,察看电流表的指针。若电流表指针向“+”偏向摆动,透露表现调压值高,应削减弹簧拉力;若电流表指针向“-”偏向摆动,透露表现调压值低,应该增大弹簧拉力。如许重复调整,直到调压器起效果时,电流表指针简直不摆动,则透露表现调压值适宜。...
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