已完成基本系统研制建设，进入试运行阶段，具备为用户提供广域实时米级、分米级、厘米级和后处理毫米级定位精度的能力。天基增强系统。北斗星基增强系统按照国际民航标准开展建设。2017年10月，BDSBAS获得法定身份，并正式被分配L1C/A、L5两个频点的三个PRN号（编号分别为130、143、144）。目前PRN号已固化，正在开展系统测试与验证。...
目前我国民航运行中的导航手段正在经历从陆基转向星基的过程，将GNSS应用于我国民航运输，其带来的效益非常明显：在东部地区，可有效提高繁忙航路和终端区的空域容量，缓解航班延误；在西部地区，则可有效降低高原航路和高原机场的最低运行标准，确保飞行安全。但由于众所周知的原因，长期以来我国民航领域卫星导航服务均采用美国GPS，并且对其依赖非常严重。...
表 1是以泰国地区CORS站性能为例，与GPS系统单一星座比较，北斗星座效率明显较高。北斗二号区域系统在世界上率先采用以GEO卫星、IGSO卫星为主体的星座设计方案，后来出现的日本QZSS、印度IRNSS也基本遵循了类似思路。...
此外，北斗高精度基础产品已经输出到90多个国家和地区；国际民航组织批准北斗星基增强服务商标识号和标准时间标识号；国际搜救卫星组织将北斗纳入全球卫星搜救系统计划。...
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