HB 8647-2022由行业标准-航空 CN-HB 发布于 2022-04-08，并于 2022-10-01 实施。
HB 8647-2022 在中国标准分类中归属于: V45 航空仪表。
飞行试验是适航验证的重要方式之一，试飞过程就是把一款新飞机的风险摸遍、摸透的过程，目的是要找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限，确定安全飞行的边界“红线”。如失速、最小离地速度等高风险科目试飞，稍有不慎，后果不堪设想，这种试飞验证被称为“刀尖上的舞蹈”。...
此后5年间，6架C919试飞飞机分别在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌等地进行了试飞取证工作，全面开展失速、动力、性能、飞控、结冰等科目试飞。 “在此过程中，民航局要确认C919型号设计符合中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》要求以及噪声、排放环保要求等，总共涉及495个具体条款。”杨桢梅说。 ...
虽然经过ARJ21的开拓性实践和带动，目前中国民用飞机适航验证条件有了显著改善，但关键试验技术、设施、资源和条件不足的矛盾依然突出。加之C919大量采用新技术、新材料、新工艺等，这些都将大大增加验证工作的不确定性，从而迟滞取证进度、给项目进展带来巨大时间压力。三问 为什么要试飞？为保证飞行安全、维护公众利益，各国纷纷对进入本国市场的民用运输飞机实施强制性审查认证。...
CCAR25部规定了对运输类飞机安全性设计的最低要求，申请取证的飞机必须按这一要求完成一系列符合性验证，以此取得型号合格证（TC）。符合性验证方法共计有10种之多，飞行试验验证（取证试飞）是其中的一种。据悉，C919总计试飞科目多达700多项，投入6架飞机进行所有科研和取证试飞工作，计划用4200小时，2282架次完成整个取证试飞任务。C919距离商业运营还有多远？...
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