具体性能要求包括:平稳启动、抑制车轮空转和滑行、再生制动、较宽的调速范围等。CR400AF/BF复兴号动车组为了达到动车组总体技术条件要求,即动车组定员载荷在平直道上,牵引能力满足:(1)0~200 km·h–1的平均加速度不小于0.4 m·s–2;(2)350km·h–1运行时的剩余加速度不小于0.05 m·s–2。CR400AF、CR400BF型动车组牵引/再生制动特性曲线如图3、图4所示。...
《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》5项国家标准针对我国高速动车时速超过300公里的特点,在没有国际先例的情况下,提出了我国高速动车组车窗玻璃性能评价的技术体系,具有完全的自主知识产权,极大提高了我国高速动车制造产业的整体竞争力,为高铁“走出去”提供了重要的技术支撑。...
适用于机车、客车、动车组车内用非金属材料和司机室、客室等室内空气的有害物质限量,机车、客车、动车组用非金属材料禁用限用物质限量。02Q&ATB/T 3139-2021主要做了哪些修订?...
按照动车组CRH3为基础,单节车厢用聚氨酯胶约84。07L,折算约合109。3kg。主要应用于车窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚脲弹性体涂层由于高铁采用无碴轨道,要求防护层不仅具有防水、防渗和抗裂等基本性能,还要能经受火车高速行驶带来的高速、重载、交变冲击等作用。...
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