粉末涂料在小型零部件涂装领域发展迅速,部分大型简单结构件也有应用。轨道车辆车体涂装中,粉末涂装目前还有较大难度。粉末涂料固化温度一般高达160~200℃,同时地铁等车体涂层多达3~4层,导致粉末固化工序需要大量的能源和较大的烘烤车间投资。如果能提高车体表面质量,涂装前少量腻子修补就能达到表面平整度要求,最终实现两层粉末甚至多层粉末一次烘烤成膜,这样能极大降低能耗成本,提高效率。...
点补工序要使用涂料、稀释剂和固化剂,在喷涂和低温烘烤过程会产生VOCs废气。06注蜡对于防腐质量要求较高的汽车整车涂装完成后,需要对车身内腔注蜡或灌蜡,经过冷却后,蜡将留在车身空腔内部形成保护膜,提高车身的抗腐蚀能力。传统注蜡材料为溶剂型蜡,目前已被水性蜡和固体蜡替代,注蜡过程VOCs一般为无组织排放。...
贯彻落实国家《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求》、《船舶涂料中有害物质限量》、《木器涂料中有害物质限量》、《车辆涂料中有害物质限量》、《工业防护涂料中有害物质限量》、《清洗剂挥发性有机化合物含量限值》、《胶粘剂挥发性有机化合物限量》、《建筑用墙面涂料中有害物质限量》等标准要求,在技术成熟的木质家具生产、车辆生产、工业防护、船舶制造以及地坪、道路交通标志、防水防火等领域全面推广低VOCs含量涂料...
3.6自干 air drying湿涂层暴露于常温空气中,自然发生干燥固化的过程;或因冬季低温自干过程较慢,通过简单加温方式以加快干燥固化的过程。3.7晾干 flash off使湿涂层大部分易挥发溶剂挥发,以便再涂或进行烘烤的过程。3.8烘干/烘烤 stoving按规定施加最低温度和最短时间的热量于特定材料而使湿涂层发生干燥固化的过程。3.9刷涂 brushing利用漆刷蘸涂料进行涂覆的方法。...
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