随着航机的升级换代，叶片也由过去的锻件、普通铸件叶片升级为技术性能更先进的单晶叶片、单晶空心叶片。过去，南方公司的这类叶片毛坯供给主要靠外购，复验及机加后合格率极低，成为发动机增产的最大瓶颈。1那么什么是单晶叶片呢？单晶叶片：只有一个晶粒的铸造叶片。 定向结晶叶片消除了对空洞和裂纹敏感的横向晶界，使全部晶界平行于应力轴方向，从而改善了合金的使用性能。...
目前国际在研的新材料有碳/碳复合材料、高温陶瓷材料、氧化物弥散强化合金、金属间化合物、高温高强钛合金等。导向叶片导向叶片是调整从燃烧室出来的燃气流动方向的部件，是航空发动机上受热冲击最大的零件之一。一般来讲，导向叶片的温度比同样条件下的涡轮叶片温度高约100℃，但叶片承受的应力比较低。在熔模精铸技术突破后，铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。...
在通过熔模铸造制造涡轮叶片的过程中，通常可以发现雀斑——呈链状分布的没有特定取向的等轴晶粒。在高温合金铸件中，晶粒取向和晶界会对铸件的机械性能和应力断裂寿命产生尤为显著的影响，雀斑晶粒的出现严重地破坏了铸件微观组织的完整性。虽然对高温合金已有较多研究，但是凝固过程中的雀斑链形成机理还仍不明确。...
资料图：中国国产第三代太行军用航空发动机几种发动机叶片材料示意图，左到右分别是金属晶体颗粒、单方向晶体和单晶叶片，单晶叶片物理性质上强度更高。此外由于单晶叶片消除了全部晶界，不必加入晶界强化元素，使合金的初熔温度相对升高，主要用于发动机中温度最高的几级涡轮，是“核心”中的“核心”材料。涡轮机中的温度高低直接影响着发动机的推力大小。 ...
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