节能环保实验室:实验室能满足欧Ⅳ、欧Ⅴ、美标等排放法规的要求,模拟整车在高低温环境下的环境及行驶工况的能力,模拟控制范围能基本覆盖人类陆地活动的各类气候条件,开展四驱及两驱车的环境适应性、空调系统、冷却系统、温度场、整车耐侯性、排放及经济性试验。整体试验能力处于行业领先水平。 零部件实验室:实验室可开展整车道路模拟试验,开展全车各总成、各系统及零部件的性能试验和可靠性试验。...
相比于工业用电机,针对电动汽车的驱动特点所设计的电机,主要有以下特殊的性能要求:耐用性:频繁的启动/停车、加速/减速、转矩控制的动态变化性能要求高;大扭矩:为了减少整车的重量,通常取消多级变速器,从而要求高的转矩,4-5倍的过载;高效率:调速范围尽量大,同时在整个调速范围内还需要保持较高的运行效率;高转速:高速电机体积小,有利于减少电动汽车的重量(尽量采用铝合金外壳);制动能量回收:再生制动回收的能量一般要达到总能量的...
曾任职与AVL中国与理想汽车,常年从事汽车研发试验室规划,动力测试台架开发,发动机开发验证,电驱系统、混动总成、增程器开发验证管理工作。Q1新能源汽车技术特点和传统燃油车相比有哪些不同?目前市场上的新能源汽车多种多样,例如BEV纯电动汽车、REEV增程式电动汽车、PHEV插电式混合动力汽车、FCEV燃料电池电动汽车及其他利用高效储能器的新能源汽车。...
目前寻找和开发可以代替石棉的材料是一种趋势,在该领域也取得了一些重要进展,如针对保温隔热材料,通过云母、黏土、碳酸盐三元矿物复合材料制成的隔热绝缘抗静电材料与石棉相比,电性能类似石棉,力学性能和使用温度区间高于石棉,热导率也低于石棉。针对无石棉制动摩擦材料,在摩擦材料中加入性能良好的树脂做粘合剂,可有效提高摩擦材料整体性能、降低热衰退现象。...
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