基于我国镁合金研究与应用领域前期间形成的技术、产业基础和产学研结合的创新团队,针对具有实用价值的镁合金品种少,镁合金传统压铸件性能低,镁合金腐蚀、连接、疲劳、冲击、振动等性能数据匮乏等现状,通过研究和开发面向实际应用的新型镁合金、板/型材成形技术、零部件同步开发与应用技术等,引领镁合金应用的发展,实现镁合金的扩大应用,全面提高我国镁合金的技术水平,将我国的镁资源优势转化为技术和经济优势。...
美国通用汽车37套模芯组成的全镁V6发动机缸体、日立公司实现减重30%的耐热镁合金活塞、波音公司的民机座椅骨架高强镁型材……丁文江团队的研究,让许多响当当的国际巨头,心甘情愿来到镁大国,求助于中国“镁”。 研发医用“镁”支架 “寓精于料,料要成材,材要成器,器要好用”。位于交大闵行校区丁文江院士团队的办公楼里,这句“材料箴言”凝练着丁文江几十年的学术理念。...
胡文鑫介绍说,这项合成技术代表国内领先的镁合金材料半连续铸造技术,为后续大尺寸、高品质锻造轮毂以及挤压型材的低成本化奠定了技术与产品基础。 ...
如今,由于镁合金的轻质和坚固特性,人们正将其应用于制动系统、动力转向和支撑架及外壳。但是,这种材料存在一个主要缺点,其反应活性高,腐蚀速度很快(尤其是在车辆应用中)。镀镁合金为能够在汽车上使用,镁合金零件需要镀上锌、镍或铬,以防止快速腐蚀。对于合金车轮,镀镁合金可以确保它们处于良好状态。这对电镀供应商来说是个好消息。然而,与其他基材相比,对镁进行电镀绝对是一项更大的挑战。...
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