SAE AIR4071A-2010
氧气用润滑剂

Lubricants for Oxygen Use

被代替

标准号

SAE AIR4071A-2010

发布

2010年

发布单位

SAE - SAE International

替代标准

SAE AIR4071A-2020

当前最新

SAE AIR4071A-2020

 

 

适用范围

本 SAE 航空航天信息报告 (AIR) 描述了两类润滑剂，如果正确使用，可用于氧气系统和组件。产品分类 本文件涵盖的润滑剂分类如下： I 类流体和润滑脂 II 类固体和干膜 应用领域 分子氧是一种侵蚀性氧化剂@，它将支持并高度强化燃烧@，这就是为什么与传统润滑剂接触时必须避免接触的原因。避免了。只有在标准化条件/材料下经过测试并经认证机构@批准的特殊滑动剂@才能安全地处理其在阀门@配件或携氧系统中的工作。主要要求是，润滑剂在所有预期使用条件下必须对气态氧 (GOX) 和 C（如果应用于液氧 (LOX)）不发生反应。对氧相容性的强调将组成配方的组分的选择限制为非反应性流体@增稠剂@粉末和粘合剂。这些流体的典型代表是全氟化流体 - 聚全氟烷基醚和聚四氟乙烯 (PTFE)@氟化乙烯丙烯 (FEP) 以及饱和无氢氯氟烃。在为氧气系统选择润滑剂时，不仅要考虑氧气的相容性，还要考虑它们的毒性。有毒或仅刺激皮肤的化学物质@即使与氧气相容@也不应在氧气系统中使用。与氧气相容的润滑剂在氧气系统中更安全，只是因为引发反应所需的能量高于传统材料。在适当的条件下，所有这些材料在氧气中都是可燃的。在使用任何润滑剂之前@所有与氧气接触的部件必须进行清洁以供氧气使用并彻底干燥。在 LOX 温度 -183℃（-297℃）下，液体和润滑脂将无法充当润滑剂。在这些温度下只能使用固体或干膜润滑剂。为了确保最大的安全性，请联系制造商的应用工程师。氟和氯-有机化合物能够与铝和镁反应@即使在没有氧气的情况下@当金属受到高剪切或磨损@的条件时@如管螺纹的情况。粘合固体润滑剂不提供耐腐蚀性。在施加固体膜之前，金属基材必须受到保护或者是耐腐蚀材料。使用前@检查产品信息说明书@数据表和材料安全数据表，检查润滑剂和金属管道之间的相容性以及任何可能的周围流体。如果润滑剂应用于连接配件/软管接头（管道@阀门等）@请告知密封效果。阅读数据表并确定润滑剂是否满足您的要求。
1.3.9 如果润滑剂应用于与其他密封材料（NBR@EPDM@FPM 或 PTFE）接触的连接件，请告知与这些材料的兼容性。

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