此外，该系统还提出了基于扩展卡尔曼滤波（EKF）的最优状态估计方法、设计制造调距型大功率全回转舵桨、DP3级动力定位系统实船区域控位技术、陆基模拟船舶海上六自由度运动特性的DP3系统调试新方法、大功率高精度等高锥齿轮传动机构的国产化设计与研制、大型全回转舵桨装置水下维护与健康状态实时监测等十余项填补国内空白的关键技术和方法。 据资料估算，我国每年潜在的动力定位系统船达几十艘，市场潜力巨大。...
继中国南车株洲所将船舶电力推进系统装载到国家海洋局海洋综合考察船、中国首艘考古船“中国考古01号”以来，国内首艘世界自升自航式工程维护居住船也将装上这套系统。这意味着，我国有望填补国内此类高端海工船的空白。 近日，中国南车株洲所旗下的南车上海汉格与新加坡通用海业集团签署94.2米自升自航工程维护居住船项目电力推进系统设备总包合同，并成为国内首条世界同类船的电力推进系统总包商。 ...
实现了船舶总体、动力、电力、推进、导航、操控、船岸等一体化系统的可靠性设计。 “‘海豚1’得名于高智商的‘海上精灵’海豚。可‘眼观六路、耳听八方’。”...
，实现跨时空人机共融操控；通过综合自动化系统完成了驾、机、电综合深度互联，构建船岸智能宽带无缝信息网络，“一个平台+ N个智能系统”实现智能化全覆盖，具有虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力，形成首个智能船舶海上移动试验验证平台；采用数字孪生技术实现场景重建，实现虚实融合教学实训，具备先进的智能化教学实训手段，进行岸基船舶操控实训，是全球首艘智能化实训教学船舶。 ...
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