从控制器具备单体电池信息采集上报,拥有动平衡功能,可以保持电芯的动力输出一致性。采样控制线束具备同时在每一根电压采样线上添加冗余保险功能,可避免电池外部短路故障(图2)。1.2底层软件根据汽车开放系统结构(AUTO motive Open System Ar-chitecture,简称AUTOSAR),架构为了减少对硬件设备的依赖性,将BMS划分为诸多通用功能区块。...
从控制器具备单体电池信息采集上报,拥有动平衡功能,可以保持电芯的动力输出一致性。采样控制线束具备同时在每一根电压采样线上添加冗余保险功能,可避免电池外部短路故障(图2)。1.2底层软件根据汽车开放系统结构(AUTO motive Open System Ar-chitecture,简称AUTOSAR),架构为了减少对硬件设备的依赖性,将BMS划分为诸多通用功能区块。...
从控制器具备单体电池信息采集上报,拥有动平衡功能,可以保持电芯的动力输出一致性。采样控制线束具备同时在每一根电压采样线上添加冗余保险功能,可避免电池外部短路故障(图2)。1.2底层软件根据汽车开放系统结构(AUTO motive Open System Ar-chitecture,简称AUTOSAR),架构为了减少对硬件设备的依赖性,将BMS划分为诸多通用功能区块。...
从控制器具备单体电池信息采集上报,拥有动平衡功能,可以保持电芯的动力输出一致性。采样控制线束具备同时在每一根电压采样线上添加冗余保险功能,可避免电池外部短路故障(图2)。1.2底层软件根据汽车开放系统结构(AUTO motive Open System Ar-chitecture,简称AUTOSAR),架构为了减少对硬件设备的依赖性,将BMS划分为诸多通用功能区块。...
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