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为什么有了重型发动机标准，还要制定重型汽车标准？调查发现，由于发动机排放标准规定的工况与整车实际道路行驶工况不符。此外，如果只有重型发动机标准，开展新车环保一致性和在用符合性等执法检查时，需要拆除发动机测试，不方便监督执法。因此，北京市制定了京六重型车排放标准。 标准采用整车底盘测功机台架进行排放测试，同时要求车辆满足国家油耗标准，避免利用失效控制装置等手段纂改车辆标定。...
为了防止恶意作弊现象，国六标准参考欧六法规，增加了非标准循环排放控制要求，包括发动机台架试验（WNTE）和整车实际道路车载排放试验（PEMS）两个方面。WNTE通过随机选取15个工况点进行发动机台架的排放测试，PEMS则是对整车进行实际道路的车载排放测试。 标准还增加了对高海拔排放的相关要求。...
2.4 底盘最大允许总质量相差大于20％或发动机功率相差大于30％的消防车不能划在同一单元。3 举高类消防车申请单元划分3.1不同生产企业的车辆不能划在同一单元。3.2不同分类代号（DG、YT、JP）的车辆，不能划分在同一单元。3.3最大工作高度不同的举高类消防车不能划分在同一单元。3.4臂架（梯架）结构型式和转台安装位置不同的车辆不能划分在同一单元。...
2、汽车工业：在汽车工业中，SMC压力传感器是发动机及其安全性的组成部分。在发动机中，这些传感器监控油和冷却液压力，并调节发动机应提供的功率，以便在加速器受压或制动器应用于汽车时达到合适的速度。出于安全考虑，压力传感器是防抱死制动系统(ABS)的重要组成部分。该系统适应道路地形，并确保在高速制动的情况下，轮胎不会锁定并且车辆不会打滑。...
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