SAE AIR1375C-2000
特殊目的的航线地面支持设备的最小安全要求
Minimum Safety Requirements for Special Purpose Airline Ground Support Equipment
2014-05
说明：
- 此图仅显示与当前标准最近的5级引用；
- 鼠标放置在图上可以看到标题编号；
- 此图可以通过鼠标滚轮放大或者缩小；
- 表示标准的节点，可以拖动；
- 绿色表示标准：SAE AIR1375C-2000 ， 绿色、红色表示本平台存在此标准，您可以下载或者购买，灰色表示平台不存在此标准；
- 箭头终点方向的标准引用了起点方向的标准。
- 标准号
- SAE AIR1375C-2000
- 发布
- 2000年
- 发布单位
- 美国机动车工程师协会
- 替代标准
- SAE AIR1375D-2000
- 当前最新
- SAE AIR1375D-2014
- 本文件适用于运输机地面处理、维修和维护中使用的专用设备。本文件不包括联邦法规 (OSHA) 第 1910 部分其他部分涵盖的固定机场设施和设备。本文件确定了特殊用途飞机地面设备的最低安全要求。它旨在用作确定此类设备的设计要求的资源。
SAE AIR1375C-2000相似标准
推荐
改善监视和通信能力，优化洋区空中交通运行
新的最小间隔仅适用于RNP4或RNP2导航性能以及满足RCP240的通信系统。天基ADS-B洋区空域中的空中交通服务监视可提高洋区交通运行的效率和安全性。理想情况下，航空公司根据用户首选航线（UPR）安排飞行，飞机在最佳时间阶梯爬升至最有效的高度。如果由于空域复杂性或交通设备混合等原因无法在用户首选航线飞行，则空中交通服务监视将进行空域优化，其中可能包括增加航线以避免交通冲突并改善交通流量。...
终于知道无人机“驾照”长啥样了，还要考这些科目！
其他组件的组装动力系统的组装电气系统的调试飞行前检查及飞行测试多旋翼的拆卸地面操控起降点的起飞方法对尾悬停﹑四面悬停3课时三起飞与降落训练上升﹑下降改平飞直线飞行起降点的着陆方法着陆后安全停放气象观测﹑飞行前检查﹑地面安全及危险预防措施起降点的悬停5课时四本场带飞四面和八面悬停矩形航线飞行水平360度自旋水平8字航线的飞行气象观测﹑飞行前检查﹑地面安全及危险预防措施起降点的悬停45课时五本场带飞四面和八面悬停矩形航线飞行水平...
揭秘大飞机是怎样试飞的
这些安全危险主要源于两个方面：一是飞机设计、制造、试飞等环节中存在的适航偏差或背离，或者环境、条件等未知因素导致的意外，试飞正是要发现和排除这些；二是必须要进行的风险科目试飞。开展失速、颤振、最小离地速度、自然结冰等风险科目试飞，目的是要找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限，确定安全飞行的边界“红线”。这类试飞，风险最大，稍有不慎，后果不堪设想。所以有人说此类试飞是“刀尖上跳舞”。...