JT/T 525-2004
公路水泥混凝土纤维材料.聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维

Fiber for coment concrete in highway-Polypropylene fiber and acrylic fiber

JTT525-2004, JT525-2004

2019-07

JT/T 525-2004 发布历史

JT/T 525-2004由行业标准-交通 CN-JT 发布于 2004-04-16,并于 2004-07-15 实施,于 2019-07-01 废止。

JT/T 525-2004 在中国标准分类中归属于: P66 公路工程,Q20 筑路材料,在国际标准分类中归属于: 93.080.10 道路建筑,83.120 增强塑料。

JT/T 525-2004 发布之时,引用了标准

  • GB/T 10685 羊毛纤维直径试验方法 投影显微镜法*2007-06-21 更新
  • GB/T 12670 聚丙烯(PP)树脂*2008-02-26 更新
  • GB/T 3916 纺织品 卷装纱 单根纱线断裂强力和断裂伸长率的测定(CRE法)*2013-10-10 更新
  • GB/T 6672 塑料薄膜和薄片厚度测定 机械测量法
  • GB/T 6673 塑料薄膜和薄片长度和宽度的测定

* 在 JT/T 525-2004 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。

JT/T 525-2004的历代版本如下:

  • 2019年 JT/T 524-2019 公路工程水泥混凝土用纤维
  • 2004年 JT/T 525-2004 公路水泥混凝土纤维材料.聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维

JT/T 525-2004 公路水泥混凝土纤维材料.聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维 于 2019-03-15 变更为 JT/T 524-2019 公路工程水泥混凝土用纤维。

 

本标准规定了聚丙烯纤维和聚丙烯睛纤维两类产品的分类、规格与尺寸偏差、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输和贮存等要求。 本标准适用于以聚丙烯睛、聚丙烯树脂为主要原料,经过挤出、拉伸、改性等生产工艺生产而成,用于公路水泥混凝土防裂的聚丙烯睛纤维、聚丙烯网状纤维或单丝纤维。

JT/T 525-2004

标准号
JT/T 525-2004
别名
JTT525-2004
JT525-2004
发布
2004年
发布单位
行业标准-交通
替代标准
JT/T 524-2019
当前最新
JT/T 524-2019
 
 
引用标准
GB/T 10685 GB/T 12670 GB/T 3916 GB/T 6672 GB/T 6673

JT/T 525-2004相似标准


推荐

建筑结构抗震材料—纤维增强混凝土(FRC)

张佚伦,邓宗才分别对聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维的早期抗裂性能进行了试验研究,试验结果表明:纤维混凝土和砂浆的抗裂效果显著,并且在一定范围内随着纤维掺量的增加效果更显著。高性能混凝土,由于水灰比低,自收缩主要发生在早期,会导致混凝土表面形成大量的微裂缝。...

【涨姿势】碳纤维:比石墨烯成名更早的“黑金”

从制备原材料看,有纤维素基碳纤维聚丙烯腈基碳纤维和沥青基碳纤维;从制备方法看,有碳纤维、石墨纤维、活性碳纤维和气相生长碳纤维;从丝束规格看,有小丝束(丝束在1K~24K之间)和大丝束(大于24K)。碳纤维经过几十年的技术积累,本世纪初已开始了大规模商用。目前,碳纤维研发主要从物理性能提升、产品品种丰富和实际应用扩展三方面展开。性能提升是技术研发的重点。...

日本房屋为何抗震好?十大抗震材料大解析

抗震方面,楼板采用粘贴碳纤维加固法。碳纤维复合材料加固混凝土结构,主要是利用纤维抗拉的高强度、高弹性模量、高应变性能及利用改性环氧树脂类胶结材料,使碳纤维混凝土结构产生良好的黏结性,加固补强原结构受拉纵向钢筋和受剪、抗扭箍筋的不足,从而提高结构抗弯、抗剪、抗扭承载力。碳纤维材料图片来源于隈研吾建筑师隈研吾采用混合碳纤维材料对一座办公楼进行改造。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号