在制动初速度为75Km/h以上时,由动车的再生制动负担拖车部分制动力,在65Km/h速度以下时,切换为单独控制,控制单位是一个动车和一个拖车共两个车辆进行制动。另外,具备随载荷变化,从空气弹簧取得压力信号,计算调整制动力,做到不随车辆载重变化,进行恒定的减速控制。 (2)快速制动,具备常用制动1.5倍的制动力。 (3)紧急制动。 (4)耐雪制动。 (5)辅助制动。...
2018年12月1日12JJF(建材)146-2018道路车辆制动衬片摩擦性能拖曳试验机校准规范本规范规定了道路车辆制动衬片摩擦性能拖曳试验机的计量性能、校准条件、校准项目和校准方法、校准结果的不确定度和复校时间间隔。本规范适用于道路车辆制动衬片摩擦性能拖曳试验机的校准,其他类似的试验机也可参照本规范进行校准。...
交流异步电动机的控制(调速)技术比直流串励电动机复杂,较早的交流传动高速动车组,如日本的300系采用转差特性控制方法。从20世纪80年代以来,国外三相交流电传动机车和动车组普遍采用矢量变换控制方法,典型的代表是德国西门子公司的ICE系列高速动车组(包括ICE1~ICE3)。...
2018-12-0112 JJF(建材)146-2018道路车辆制动衬片摩擦性能拖曳试验机校准规范本规范规定了道路车辆制动衬片摩擦性能拖曳试验机的计量性能、校准条件、校准项目和校准方法、校准结果的不确定度和复校时间间隔。本规范适用于道路车辆制动衬片摩擦性能拖曳试验机的校准,其他类似的试验机也可参照本规范进行校准。...
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