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从服务于不同等级自动驾驶车辆规模商业化落地的角度而言,白皮书认为,接下来需要加大力度建设具备协同感知(全量高精度协同感知)、协同决策、协同控制能力的智能化道路,部署建设配套智能设施(感知设施、计算设施、通信设施、定位设施等)和云计算网络(MEC、区域云或中心云),从而全面支撑车路协同自动驾驶技术演进、规模化测试验证和商业化落地。 ...
北京华瑞赛维公司总经理姚斌介绍,车联网的5G+高精度定位,是自动驾驶的发展方向之一。华瑞赛维正在大数据、车联网、自动驾驶、人工智能、数字经济等领域开展全方位业务。“智能网联汽车自动驾驶功能场地测试及实际道路测试,使自动驾驶不断升级创新。”赛目科技实验室质量总监杨震表示,智能网联汽车自动驾驶功能场地试验和道路试验是重要的业务板块,自动驾驶车辆模拟仿真测试平台,将成为赛目科技公司的重要核心能力。...
比如,湖南湘江智能科技创新中心有限公司自主研发的v2x协议栈已实现小批量生产,发布了《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》国家标准,实现国标零的突破;截至目前,湘江智能网联产业园已入驻吉林大学·长沙汽车创新研究院、万集科技、隼眼科技等28家企业。...
ABS试验路 做测验有风险需戴安全帽 长300米、宽6米的玄武岩砖路面,道路附着系数很低、仅有0.29。 这是一条设计非常考究的道路,道路两侧均向路中间喷水,模拟雨雪道路的路况。“这个试验有一定的危险性。”相关负责人介绍说,检测人员在试验时,需要戴着安全帽进行操作。 检测人员驾驶车辆在这条道路上行驶,在达到一定车速后紧急刹车,看车辆是否出现打滑、失控,检测车辆防抱死制动系统的性能。 ...
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