ISO 7637-3:2007
道路车辆.传导和耦合引起的电干扰.第3部分:通过电容耦合和电感耦合经由非电源线线路的瞬间电传输

Road vehicles - Electrical disturbances from conduction and coupling - Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines


标准号
ISO 7637-3:2007
发布
2007年
中文版
GB/T 21437.3-2012 (修改采用的中文版本)
发布单位
国际标准化组织
替代标准
ISO 7637-3:2016
当前最新
ISO 7637-3:2016
 
 
引用标准
ISO 7637-2
适用范围
ISO 7637 的这一部分建立了一个台式测试,用于评估被测设备 (DUT) 对通过电源线以外的线路耦合的瞬态传输的抗扰度。 测试瞬态脉冲模拟快速和慢速瞬态干扰,例如由感性负载的切换和继电器触点弹跳引起。 ISO 7637 本部分描述了三种测试方法: - 电容耦合钳 (CCC) 方法; - 直接电容耦合(DCC)方法;以及 - 电感耦合钳(ICC)方法。 对于慢速瞬态只需选择一种测试方法,对于快速瞬态只需选择一种方法。 ISO 7637 的本部分适用于配备标称 12V、24V 或 42V 电气系统的道路车辆。 对于瞬态抗扰度,附录 B 提供了符合 ISO 7637-1 中描述的功能性能状态分类 (FPSC) 原则的推荐测试严重级别。

ISO 7637-3:2007相似标准


推荐

抑制电源模块电磁干扰几点对策(二)

对此可采用对策有:  (1)减少干扰最有效方法就是减小各个电流回路面积(磁场干扰)带电导体面积及长度(电场干扰)。  (2)电路中不相同地线特别是模拟地和数字地要分开。  (3)PCB电源线地线尽可能宽,以减小线阻抗,从而减小公共阻抗引起干扰噪声。  (4)对于传输信号线路一定要考虑阻抗匹配。...

电子产品&设备:EFT分析与设计(一)

通过相关数据测试分析,认为脉冲群干扰之所以会造成设备误动作,是因为脉冲群对线路中半导体器件结电容充电,当结电容能量积累到一定程度,便会引起线路(乃至设备)误动作及故障!EFT-在产品&设备中基本理论:EFT干扰成分:传导干扰辐射干扰,EFT共模干扰电流为主导!è脉冲群单个脉冲波形前沿tr达到5ns,脉宽达到50ns,这就注定了脉冲群干扰具有极其丰富谐波成分!...

有关传感器干扰源、干扰种类及干扰现象

1、主要干扰源(1)静电感应静电感应是由于两条支电路或元件之间存在着寄生电容,使一条支路上电荷通过寄生电容传送到另一条支路上去,因此又称电容耦合。(2)电磁感应当两个电路之间有互感存在时,一个电路中电流变化就会通过磁场耦合到另一个电路,这一现象称为电磁感应。例如变压器及线圈漏磁、通电平行导线等。...

浅析射频集成电路与数字电路之间联系

星形布线———电路板上各模块具有各自来自公共供电电源点电源线路。在这种情况下,星形布线意味着电路数字部分 RF 部分应有各自电源线路,这些电源线应在靠近 IC 处分别去耦。这是一个隔开来自数字部分来自 RF 部分电源噪声有效方法。...


谁引用了ISO 7637-3:2007 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号