当日早5时,中国民用航空局确认了中国石化生物航煤产品质量,颁发特许飞行许可。5时43分,飞行机组驾驶着这架“绿色”航班,由上海虹桥机场起飞,在批准空域进行了85分钟技术飞行测试后,于7时8分平稳降落。测试结束后,机组成员汇报了飞行过程中各项测试科目完成情况,称“飞行过程中动力很足,与使用传统航空燃料没有区别”。 中国民航局生物航煤适航审定委员会对试飞结果进行了评议。...
该发言人还表示,欧盟已经和中航协、中国民用机场协会及中国航空业代表就此问题进行了磋商,并同意继续对话。 美国航空运输协会及其3名成员——美国航空、大陆航空、美国联合航空早在2009年12月就在英国提起了诉讼,反对欧盟将非欧盟航空公司纳入ETS体系。美国航空运输协会主管环境事务的副总裁南希·扬告诉本报记者,此案涉及修改欧盟法律,因此已交由欧盟法院审理,预计今年7月15日开庭。 ...
24日晨5时整,中国民用航空局确认了中国石化生物航煤产品质量,颁发特许飞行许可。5时43分,飞行机组驾驶着这架“绿色”航班,由上海虹桥机场起飞,在批准空域进行了85分钟技术飞行测试后,于7时08分平稳降落。测试结束后,机组成员汇报了飞行过程中各项测试科目完成情况,称“飞行过程中动力很足,与使用传统航空燃料没有区别”。 中国民航局生物航煤适航审定委员会对试飞结果进行了评议。...
▲青岛胶东机场碾压事故现场。图片来源/资料图片 民航监管机构认为,青岛航空这起地面不安全事件构成了一起人为原因民用航空器地面一般事故,青岛航空公司安全管理存在缺失是事故发生的次要原因。监管机构已经针对调查中发现的问题,对青岛航空、青岛胶东机场提出了安全建议。 ...
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