经测试,搭载该装置的城市轨道交通车辆,其平均节能率超过15%。 一个现实问题 当前世界范围内的城市轨道交通,基本是以电力为主要动力源。在早期规模相对不大时,城轨的耗电量在国家整体用电量中的比例几乎可以忽略;但随着轨道交通成为城市交通系统中的重要组成部分,每天运行十几个小时的地铁,所需要的供电量已今非昔比。 “目前,我国城市轨道交通系统用电量在逐年上升,2019年已占到全国总用电量的3‰。...
列车启动,速表上的数字快速提升……3月21日上午,由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验,列车成功以时速160公里满载运行,实现全系统、全场景、多层级性能验证,标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。...
轨道交通运输设备(限于合资、合作):高速铁路、铁路客运专线、城际铁路、干线铁路及城市轨道交通运输设备的整车和关键零部件(牵引传动系统、控制系统、 制动系统)的研发、设计与制造;高速铁路、铁路客运专线、城际铁路及城市轨道交通乘客服务设施和设备的研发、设计与制造,信息化建设中有关信息系统的设计 与研发;高速铁路、铁路客运专线、城际铁路的轨道和桥梁设备研发、设计与制造,轨道交通运输通信信号系统的研发、...
冲击试验还可作为产品满意设计和质量控制的手段。 碰撞冲击试验机工作原理: 为模拟各类产品在使用及运输过程中所受到的力学环境,试验和检验产品的各项性能或使用寿命,需要对产品及包装进行振动、冲击、碰撞、跌落等力学环境试验。 冲击试验是模拟产品所受单次、大能量冲击的影响。例如各类飞行器上的各类仪器仪表,要受到点火、分离、再入大气层等冲击激励;产品在运输时紧急制动,撞击时的影响。...
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