ASTM D1384-05e1由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2005。
ASTM D1384-05e1 在中国标准分类中归属于: J90 活塞式内燃机与其它动力设备综合。
ASTM D1384-05e1 玻璃器皿中发动机冷却剂腐蚀试验的标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D1384-05(2019) 。
该测试方法通常会区分从腐蚀角度来看绝对有害的冷却剂和适合进一步评估的冷却剂。然而,该测试方法的结果不能单独作为令人满意的腐蚀抑制的证据。发动机冷却液配方的实际使用价值只能通过更全面的台架、测功机和现场测试来确定。
1.1 该测试方法涵盖了一个简单的烧杯式程序,用于在受控实验室条件下评估发动机冷却液对金属样本的影响(参见附录 X1)。注 1 有关发动机冷却液的更多信息,请参见(参考文献 1-8)。
1.2 SI 单位中规定的值应视为标准。括号中给出的值仅供参考。
1.3 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。具体危险说明见 10.1.7.2、10.1.7.3 和 10.1.7.4。
影响凝点测定的主要因素有油品的化学成分、冷却速度、热处理等。油品凝点的测定见GB/T 510《石油产品凝点测定法》。 其注意事项如下:1.试验所用试管、套管、温度计应符合标准要求,温度计应定期检定。2.控制冷却剂的温度,比试油的预期凝点低78 ℃。3.试管中试样一定要在水浴中预热到(50±1)℃,再在室温中冷却到(35±5)℃。...
影响凝点测定的主要因素有油品的化学成分、冷却速度、热处理等。油品凝点的测定见GB/T 510《石油产品凝点测定法》。 其注意事项如下:1.试验所用试管、套管、温度计应符合标准要求,温度计应定期检定。2.控制冷却剂的温度,比试油的预期凝点低78 ℃。3.试管中试样一定要在水浴中预热到(50±1)℃,再在室温中冷却到(35±5)℃。...
其注意事项如下:1.试验所用试管、套管、温度计应符合标准要求,温度计应定期检定。2.控制冷却剂的温度,比试油的预期凝点低78 ℃。3.试管中试样一定要在水浴中预热到(50±1)℃,再在室温中冷却到(35±5)℃。4.注意温度计插放的位置,测定时固定好温度计在试管中的位置,保证石蜡“结晶网5.油品含水时,测定凝点前要进行脱水处理。...
7、自燃点在规定条件下,油品在没有火焰时,自发着火的温度,以℃表示。8、十六烷值代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定。十六烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。...
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