ASTM D4636-99(2004)e1
液压油、飞机涡轮发动机润滑油和其他高精炼油的腐蚀性和氧化稳定性的试验方法

Standard Test Method for Corrosiveness and Oxidation Stability of Hydraulic Oils, Aircraft Turbine Engine Lubricants, and Other Highly Refined Oils


ASTM D4636-99(2004)e1 发布历史

ASTM D4636-99(2004)e1由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 1999。

ASTM D4636-99(2004)e1 在中国标准分类中归属于: E34 润滑油。

ASTM D4636-99(2004)e1的历代版本如下:

  • 2017年 ASTM D4636-17 液压油 飞机涡轮发动机润滑剂和其他高精炼油的腐蚀性和氧化稳定性的标准测试方法
  • 2014年 ASTM D4636-14 液压油, 飞机涡轮发动机润滑剂和其它高级精制油的腐蚀性和氧化稳定性的标准试验方法
  • 2009年 ASTM D4636-09 液压油 飞机涡轮发动机润滑剂和其他高精炼油的腐蚀性和氧化稳定性的标准测试方法
  • 1999年 ASTM D4636-99(2004)e1 液压油、飞机涡轮发动机润滑油和其他高精炼油的腐蚀性和氧化稳定性的试验方法
  • 1999年 ASTM D4636-99 液压油、飞机涡轮发动机润滑油和其他高精炼油的腐蚀性和氧化稳定性的试验方法

 

该测试方法模拟了全配方润滑液在实际使用中遇到的环境,并使用加速氧化速率,以便在合理的时间内获得可测量的结果。金属的使用提供了真实系统中常见材料的催化反应表面。高温和空气搅拌有助于加速预期发生的氧化反应。空气中的水分增加了另一种现实条件,通过促进酸的形成来促进油的分解。结果的解释应通过与已知现场性能的油的数据进行比较来完成。加速条件可能会导致以下一种或多种可测量的影响:质量变化和某些金属的外观腐蚀;粘度变化;酸值增加;污泥形式的可测量反应产物;以及由于蒸发造成的油质量损失。该测试方法最适合含有氧化和腐蚀抑制剂的油品。如果没有这些成分,严格的测试条件将使油产生相当剧烈的变化。

1.1 本测试方法涵盖液压油、飞机涡轮发动机润滑油和其他高度精炼油的测试,以确定其抗氧化和腐蚀降解的能力以及它们腐蚀各种金属的倾向。石油和合成流体可以使用潮湿或干燥的空气(有或没有金属测试样本)进行评估。

1.2 该测试方法由标准测试程序、替代程序 1 和替代程序 2 组成。由于该测试方法可能存在变化,这将取决于特定的规范来建立所需的条件。除了温度之外,如果不是标准程序或替代程序 1 或 2 的变量,则指定的变量还有:测试时间、空气流量和湿度、采样频率、测试液体量和金属样本。

1.3 值SI 单位中规定的单位应被视为标准单位。括号中的值仅供参考。

1.4 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

标准号
ASTM D4636-99(2004)e1
发布
1999年
发布单位
美国材料与试验协会
替代标准
ASTM D4636-09
当前最新
ASTM D4636-17
 
 

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