因此,飞机设计和PED容差(容忍度)认证的方法必须侧重于控制从PED到飞机系统的RF发射路径,或者控制飞机系统对PED发射的灵敏度或抗扰性。第二个选择是通过更严格的消费类电子产品射频发射标准,降低PEDs辐射的杂散射频发射。然而,飞机制造商无法控制PED射频发射,尤其是消费电子设备射频发射国家标准的变化。...
中国机电产品正面临其最大出口市场欧盟的第三波绿色壁垒的考验,8月11日起,欧盟EuP指令正式转化为欧盟成员国的法规。它是继RoHS和WEEE两项绿色指令之后,欧盟设置的第三项“绿色壁垒”。 第三波“绿考”更难 在EuP指令之前,2006年,欧盟已经实施了RoHS(《电气电子设备中限制使用某些有害物质指令》)和WEEE(《废弃电气电子设备指令》)两项绿色指令。...
五、检验规则 1、检测 飞机制造厂应按本标准规定的技术要求实施检査。检测时应注意如下: a.搭接件完成安装后,应在表面涂封前就实施检验部门的检测. b.测量搭接电阻时,仪器探头的触点应尽量靠近零件、组含件或构件的接台处,一般距接合处应不大于20毫米. c.除工作压力在13Mpa大气压以上的空调系统和液压系统的管路外,所有导管与基本结构的搭接电阻均应予以检测。...
五、检验规则 1、检测 飞机制造厂应按本标准规定的技术要求实施检査。检测时应注意如下: a.搭接件完成安装后,应在表面涂封前就实施检验部门的检测. b.测量搭接电阻时,仪器探头的触点应尽量靠近零件、组含件或构件的接台处,一般距接合处应不大于20毫米. c.除工作压力在13Mpa大气压以上的空调系统和液压系统的管路外,所有导管与基本结构的搭接电阻均应予以检测。...
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