ASTM B209-07由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2007。
ASTM B209-07 在中国标准分类中归属于: H61 轻金属及其合金。
1.1 本规范涵盖铝和铝合金平板、卷材和合金板材(注 1)和表 2 和表 3 所示状态,具有以下表面处理:
1.1.1 所有合金板材和热处理板材1.1.2 不可热处理合金板材:轧光、一侧光亮轧光、标准一侧光亮和标准两侧光亮。注 1 - 在本规范中,一般意义上使用的术语“合金”包括铝和铝合金。 注 2 - 花纹板参见规范 B 632/B 632M。 注 3 - 5xxx-参见规范 B 928/B 928M H116 和 5xxx-H321 铝合金,标称镁含量为 3% 或更多,适用于海洋服务和类似环境。本规范中列出的其他合金回火产品不需要 ASTM B 928/B928M 中规定的额外腐蚀测试/能力,可能适用于海洋和类似环境应用。
1.2 合金和回火名称符合 ANSI H35 .1/H35.1(M)。等效的统一编号系统合金名称前面带有 A9,例如,根据实践 E 527.1.3,A91100 代表铝 1100。已开发出规范 B 209 的完整公制配套产品 - 规范 B 209M;因此,本规范中没有提供公制当量。
1.4 对于本规范中包含新铝和铝合金的验收标准,请参见附录 A2。
一、铝合金材料在焊接过程中的特点以及焊接难点:1、热导率很大,大约为钢的 2 到 4 倍,同时耐热性很差,一般铝合金均不耐高温,膨胀系数大,容易产生焊接变形,焊接裂纹倾向也很明显,而且越薄的铝合金板材越难焊接,容易焊穿。2、铝合金焊接中极易产生气孔,由于在熔池中的氢不能在焊缝成型之前排出就导致了焊缝中存在气孔。...
例如目前汽车车门的内饰面板和外观格栅等形状较为复杂的设计都可以采用以上微轧铝合金,而在目前以上汽车车门内饰面板和外观格栅大多采用的是钢板材料。 强度更高此外,通过以上微轧加工技术得到的铝合金板材的强度也提升了30%,这样一来不仅大幅提升了材料的抗凹陷特性,而且还可以使得汽车中的钣金与上一代汽车钣金相比变得越来越薄、越来越轻。...
巴氏硬度计主要用于测试铝及铝合金。测试铝型材、板材、管材、棒材及铝合金铸件、锻件、机械加工零件,测试超厚铝合金材料及组装后的铝合金制品(例如铝合金门窗、幕墙、消防梯等)。相关标准:ASTM B648《巴柯尔硬度计测量铝合金硬度的试验方法》。 巴氏硬度计的另一主要应用是用于测试玻璃钢(玻璃纤维增强塑料)和硬塑料。大部分玻璃钢制品的产品标准中都要求测试巴氏硬度。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号