点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台研究人员选用Al-Mg-Si系铝合金作为基体,镀锌钢丝用作增强纤维,通过挤压制备成复合型材。研究了Al/Al焊合界面的组织演变以及Fe/Al扩散界面的扩散行为,探讨了增强材料对复合型材的机械性能的影响。铝合金型材由于其密度低,比强度高,耐腐蚀性优异和可回收性良好而被广泛用于建筑,轨道交通,航空航天等行业。...
除轧制板材,挤压型材也是重要车用变形铝合金,一般适用于等截面的结构件,如保险杠、吸能盒、前纵梁前段、门槛、后纵梁后段。中等强度的6xxx因其较高的挤出速率和表面质量,以及挤压过程中的时效硬化特性,是挤压型材的主要材料。在部分强度要求较高的场合,高强7xxx 系铝合金也用来生产挤压型材。同时,为提高抗冲击强度, 型材断面多采用“口”、“日”、“目”字形。图5....
瞄准国家需求,对标世界一流,王昭东教授团队聚焦新型高强高韧铝合金厚板、三代铝锂合金板材、水陆交通运输用高耐蚀铝合金板材型材等产品的突破,立足自身力量,致力于使航空、乘用车及货运列车用高性能铝合金等从根本上实现稳定供给,在打破高端铝材对国外先进装备、技术和产品依赖上迈出坚实步伐。高端铝材:交通领域应用材料的“蓝海”铝是最常用的轻金属之一,也是地壳中分布最广、储存量最多的元素之一。...
日前,忠旺集团“高端铝合金型材加工重点实验室”获得国家专项资金支持,这不仅将进一步完善实验室功能建设,有助于强化忠旺的综合竞争实力,也将推动我国铝合金型材工业的整体技术水平迈上新台阶。 自组建以来,忠旺集团高端铝合金型材加工重点实验室与东北大学等单位强强联合,持续深入推进“产学研用”系统工程,成功解决了高端铝合金型材加工领域中关键性、基础性和共性的技术问题。...
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