作为公路隧道施工建设的重点和难点,施工技术和施工质量会直接影响公路的施工功能和使用寿命,由于公路隧道具有隐蔽工程量大、作业空间受限、地质条件复杂等诸多特点,因此,我国在公路隧道工程的建设方面还存在着不足之处。...
2、针对深埋非可溶岩隧道的突泥涌水灾害,基于岩浆演化和岩体蚀变特征,揭示突涌的机理和发展了相关的防灾减灾措施。3、基于实际案例和粗糙集的属性重要度原理,建立不依赖专家经验和主观赋权的隧道风险综合评价方法。4、通过相关成果的总结,编写《福建省公路隧道超前地质预报技术规程》。 该技术已在三明建泰、三明永宁、南平京台、福州绕城、莆田湄渝和三明厦沙等6条高速公路共计42座160余公里隧道中获得应用。...
由于软岩隧道的地质变形极为突出,加之现有测试技术和量测设备的局限性,中国科学院武汉岩土力学研究所施工过程力学组陈卫忠研究团队研发并试制出一种三向的光纤光栅预埋式应变砖传感器,并在此基础上,建立了一套能动态测试软岩隧道围岩扰动应力的现场测试系统,该系统能较准确地测试出软岩隧道开挖时的松动圈压力,为隧道的支护设计和安全控制提供重要依据。目前该系统已在宜巴高速公路的软岩隧道中得到成功应用。...
▲施工人员在螺旋隧道内巡查(东方IC)正因为这些突破,延崇高速项目被中国交通运输部列入“全国第一批绿色公路建设典型示范工程”,同时延崇高速也是首条无人驾驶示范路和科技示范路。▲俯瞰建设中的金家庄螺旋隧道全景及效果图(东方IC)看到这条螺旋隧道及其延伸公路,海外网友不由发出赞叹。“祝贺中国和中国工程师取得又一座里程碑。”“哇!又一项工程壮举。”“对中国来说,没有什么是不可能的。” ...
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