GB/T 25137-2010由国家质检总局 CN-GB 发布于 2010-09-26,并于 2011-02-01 实施。
GB/T 25137-2010 在中国标准分类中归属于: J32 锻压,在国际标准分类中归属于: 25.020 制造成型过程。
GB/T 25137-2010 钛及钛合金锻件的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 25137-2010 。
* 在 GB/T 25137-2010 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准适用于39种牌号退火状态的钛及钛合金锻件。
因此,开发与应用低成本、大规模及生态环保的连续化生产工艺,才能使钛及钛合金得到更加广泛的应用。...
美国最先进的舰载机F-18E/F的用钛量是15%,我们舰载机歼15飞鲨的钛合金用量达20%。钛合金在飞机结构上应用的典型零件是起落架和转向架。转向架可以转弯,6个轮子上面有一个横梁,横梁要承受很大的力量,所以这根梁很重要。很多飞机的这个部件都用钛合金,美国的波音777用是钛合金10-2-3,它锻造出来的模锻件很大,45000吨液压机就锻出来这么一个锻件。飞机更大以后,起落架零件也更大。...
高性能铝及铝合金线、棒、带、管、板、异型材等产品,电容器铝箔,亲水,特薄铝及铝合金箔 材,半凝固态铸造加工的铝和铝合金材,高强度铝合金锻件。高 性能钛及钛合金线、棒、带、管、板、异型材等,钛及钛合金模锻件,旋锻件,铸锻件,医用钛合金材料(髋关节,骨钉,骨板), 医用钛合金器件,大规格特种钛合金锻件。纯镍,镍合金丝,线、 棒、管、带、板等型材,印花镍网,镍基合金、钴基合金铸件。...
《中国航空报》:我国钛合金航空材料发展水平在国际中处于怎样的地位?有哪些差距和不足?目前发展有何难点? 曹春晓:我国钛材产量世界第一,但是也只能称为钛合金大国,我国航空材料的发展水平也正在由大国向强国过渡。就航空材料来说,我国还需要提升自主创新能力,增强原始创新能力,多研发一些具有自主知识产权的可以在国际上叫得响亮的航空材料。 ...
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