GB/T25338 的本部分规定了电动转辙机、电液转辙机和电空转辙机〈以下简称“转辙机”)的术捂、试验条件、通用试验方法。 本部分适用于各种转辙机的试验。
GB/T 25338.2-2010由国家质检总局 CN-GB 发布于 2010-11-10,并于 2011-03-01 实施,于 2020-03-01 废止。
GB/T 25338.2-2010 在中国标准分类中归属于: S61 信号器材,在国际标准分类中归属于: 45.020 铁路工程综合。
其实换道都靠转辙机转动,控制道岔移动来实现的。...
其实换道都靠转辙机转动,控制道岔移动来实现的。列车的车轮是“卡”在轨道上的无需担心脱轨只负责提供动力向前向后跑就可以了↓↓而道岔就像是“转向器”决定了轨道的方向也就引导列车运动的方向啦转辙机则是用来控制转向器的方向盘↓↓视频来源于网络要想顺利地换道还必须靠列车的转向架也就是固定车轮并连在车体上的可动部分它可以让列车顺利实现换道↓↓既然这么溜,路也顺,为什么不能24小时运营呢?...
4、GB/T21413.2铁路应用机车车辆电气设备第2部分:电工器件通用规则(GB/T21413.2一2008,IEC 60077一2:1999,IDT)5、GB/T21561.2轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓(GB/T 21561.2一2008,IEC 60494一2:2002,IDT)6、GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(GB/T21563一2008...
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