GB 26488-2011由国家质检总局 CN-GB 发布于 2011-05-12,并于 2012-05-01 实施。
GB 26488-2011 在中国标准分类中归属于: H61 轻金属及其合金,在国际标准分类中归属于: 77.120.20 镁和镁合金。
GB 26488-2011 镁合金压铸安全生产规范的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB 26488-2011 。
* 在 GB 26488-2011 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了镁合金压铸生产过程中有关压铸机、周边设备、熔炉、个体防护、建筑物结构与布局、镁合金废料、厂区安全防护等安全生产规范。 本标准适用于涉及镁合金高压铸造工艺过程的各个环节。
目前,北美生产的皮卡和SUV已经镁合金变速器,大众和奥迪的镁合金手动变速器也在欧洲和中国大批量生产。当前,通过对镁强化的发动机原型进行的测功仪试验已经取得了有效的进展,这就意味着未来在动力系统中会有更多镁合金得到应用。镁合金在推广应用中主要挑战。耐腐蚀性差、成本和废品率高是镁合金普及的拦路虎。镁合金制造汽车零部件确实存在压铸成本高、废品率高、存在安全生产隐患等问题。...
刘真表示,在车轮、汽车防碰撞横梁等部位使用镁合金零部件来替代塑料件,在保证汽车安全性的情况下,对减轻汽车自身质量、降低汽车能耗的效果特别显著。 但是,我们也看到镁合金制造汽车零部件确实存在压铸成本高、废品率高、存在安全生产隐患等问题。“镁是一种很活泼的元素,耐腐蚀性很差,我国在镁合金零部件抗腐蚀性方面的技术能力要差一些。”...
近日,内蒙古包头稀土研究院开发出了锆颗粒尺寸低于600纳米的稀土镁锆晶粒细化剂产品,填补了对应高效率、低成本镁合金晶粒细化剂的产品空白。 “这为开发面向航空飞行器座椅、汽车安全构件、高速列车轻量化等轨道交通装备的高强度铸造/变形镁合金材料提供了可能。”包头稀土研究院镁合金项目组主任、高级工程师胡文鑫说。 ...
论文链接:https://doi.org/10.1016/j.actamat.2022.117957据此研发的轻型发动机燃烧室活塞(300-350°C)用深度轻量化高耐热压铸镁合金在300°C/50MPa工作400小时后铝基短程序/团簇强化微结构尺寸仍小于10纳米,并与镁基体共格,且300°C/50MPa稳态蠕变速率低至1.35×10-10s-1并可安全服役600小时,抗高温和应力粗化/蠕变性能几乎是公开报道镁合金和铝合金中最优的...
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