镁合金的强度通常只有铝合金的三分之二,这种新开发的镁合金材料被制备成中空挤压型材来弥补镁合金的这一缺陷。此外,他们还验证了这种新型镁合金作为热冲压加工内饰件的性能,及进行氩弧焊和搅拌摩擦焊焊接的可能性。 成形技术将是这种新型镁合金应用于列车中的一个主要问题,因为原型样件的长度大约只有15米左右,但是以新干线为例其所需要的长度是25米。...
20世纪50年代初,国外就开始采用橡胶材料作为钢轨垫件;70 年代随列车速度的提高,在轨道结构中采用了天然橡胶、氯丁橡胶、聚氨酯橡胶等弹性体作为钢轨夹垫、撑垫和轨枕的垫件;80年代,低发泡聚氨酯弹性材料已广泛应用于轨道结构材料。日本对百余种弹性材料的筛选认为,用反应注射成形法生产的低发泡聚氨酯材料最适合用作高速轨道材料。高铁产业代表一个国家高端制造业的水平。...
20世纪50年代初,国外就开始采用橡胶材料作为钢轨垫件;70 年代随列车速度的提高,在轨道结构中采用了天然橡胶、氯丁橡胶、聚氨酯橡胶等弹性体作为钢轨夹垫、撑垫和轨枕的垫件;80年代,低发泡聚氨酯弹性材料已广泛应用于轨道结构材料。日本对百余种弹性材料的筛选认为,用反应注射成形法生产的低发泡聚氨酯材料最适合用作高速轨道材料。高铁产业代表一个国家高端制造业的水平。...
像丛林公司制定的国家标准《轨道列车车辆结构用铝合金挤压型材》,极大地提高了我国轨道车辆设计和加工制造的质量和效率,结束了我国铝加工企业在该标准出台前的主要依据与需要的技术合同或参照国外相关标注和规范进行研发和生产的历史。同时,也极大地促进了铝合金材料在轨道交通装备业的推广应用,拓展了铝合金材料的应用领域和范围,在一定程度上化解了我国当前电解铝产能过剩的难题,促进了铝加工产业的结构调整和优化升级。...
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