SAE J700-2011
联结器中心立轴在上部的商用挂车和半挂车

Upper Coupler Kingpin Commercial Trailers and Semitrailers

被代替

SAE J700-2011 发布历史

SAE J700-2011由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2011-07-14，并于 2013-09-13 实施。

SAE J700-2011 在中国标准分类中归属于: T21 传动系统，在国际标准分类中归属于: 43.040.70 联轴器,43.080.10 卡车和挂车。

SAE J700-2011 联结器中心立轴在上部的商用挂车和半挂车的最新版本是哪一版？

最新版本是 SAE J700-2020 。

SAE J700-2011 发布之时，引用了标准

• SAE J133-2011 商用挂车和半挂车备用轮中心立轴的性能

SAE J700-2011的历代版本如下：

• 2020年 SAE J700-2020 上车钩主销 商用拖车和半挂车
• 2011年 SAE J700-2011 联结器中心立轴在上部的商用挂车和半挂车
• 2001年 SAE J700-2001 上耦合器主销的商用拖车和半挂车
• 1993年 SAE J700-1993 上车钩主销 商用拖车和半挂车
• 1985年 SAE J700-1985 上车钩主销 商用拖车和半挂车
• 1970年 SAE J700B-1970 上车钩主销 商用拖车和半挂车

本 SAE 标准适用于空载状态下商用拖车和半拖车的上车钩主销。在 48.26 厘米（19 英寸）半径内，从主销中心线到上耦合器板表面形成 90 ± 1 度角（在所有方向上）。耦合器上板表面在 48.26 厘米（19 英寸）半径内向下弯曲（凸面）不应超过 0.635 厘米（1/4 英寸），在 25.4 厘米（10 英寸）半径内向下弯曲（凸面）不应超过 0.3175 厘米（1/8 英寸）。 in) 来自主销。在 48.26 厘米（19 英寸）半径内，上耦合器板表面向上弯曲（凹入）不应超过 0.15875 厘米（1/16 英寸）。

标准号

SAE J700-2011

发布

2011年

发布单位

美国机动车工程师协会

替代标准

SAE J700-2020

当前最新

SAE J700-2020

 

 

引用标准

SAE J133-2011

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